東勢山線鐵路（豐原到東勢支線）有兩條，一條日本時代建的，早已不存。
第二條跟東勢大雪山林場一樣，是1950年代戰後台灣接受美援下的產物，這條鐵路根本就是為林業運輸而生，基本上與舊的鐵路平行，但整條鐵路及車站設施都是當年新做的。
此鐵路支線在1991年因豐勢公路拓寬後無運輸價值而廢除，目前做東豐單車專用車道。
東勢火車站（第一張照片，已是遺照，攝於2002年1月15日），設計者是著名女建築師修澤蘭，不過，不知是她獨立開業後的作品，還是早年在台鐵任職時的作品；東勢火車站跟大雪山林場關係是直接的，應該是同一筆美援預算下的。
東勢舊火車站在東豐鐵路支線廢了以後，也荒廢了十年，921地震後，地方政府爭取到921重建的一筆預算，把它改為「客家文物館」。結構體還在，可是立面全改了，平面也亂增建。如果它保持原樣的話它有潛力在2015年成為歷史建築 2020年成為重要古蹟（台灣Modernism代表作品），就這樣，被沒有建築史概念的愚蠢地方政府及設計者摧毀了。
臺南市健康路衛理堂幼稚園，1962年完成；是當年東海大學建築系系主任陳其寬建築師的作品。衛理堂是基督教的分支，也是當年東海大學創校的金主之一，也捐贈寄付過東海大學創校的部份校舍。
衛理堂在台南市健康路興建教堂，並附設幼稚園；教堂是臨健康路，是委託當年成大建築系教授葉樹源設計，幼稚園則躲在教堂後面，則委託東海大學建築系創系系主任陳其寬負責。第一張照片是我1991年所攝，基本上還保持原貌；當時是拍幻燈片，現在來看顏色都褪了。
台中縣霧峰光復國中921地震後倒塌情形，此校為1968九年國教標準教室
1968年9月1日，是台灣非常重要的日子。這一天，有位叫陳凱劭先生誕生於彰化基督教醫院。第二件大事，這天是九年國民義務教育正式實施日，也是全國國民中學統一開學日，這天早上，全國第一屆免試升國中的新生，集合在某個場所（有可能是某國小操場，也有可能是某國小禮堂，也有可能是某塊公家的草地），靠「收音機＋擴音器」放送，聆聽著蔣介石的寧波口音方言開學訓詞。
這一天，除了民國57年前就成立的中學改制成國民中學外，大部份的國中新生，都還沒有新校舍教室可用；大部份是寄居借用在學區內附近的國民小學教室。新校舍在同年十月、十一月才次第落成啟用。這也是大部份國中的校慶都是十月、十一月，是紀念1968年校舍落成遷入。
這是我百思不得其解的玄奇靈異照片之一。
這個學校的車棚，四周沒有牆壁，是百分百通風的構造，結果鋼浪板屋頂上裝了一堆渦輪式自然通風器。
這種渦輪式自然通風器，不必插電，最初的動力，來自靠熱空氣上昇對流原理，帶動摩擦力很小的渦輪，渦輪轉動後，再帶動更多的空氣流出，空氣的流動，使得通風器幾乎可以24小時365天保持轉動。
通常是用在先天開窗量小的建築物，例如不能開窗的工廠、禮堂、斜屋頂建築物、浴廁管道間等等。
自由時報自由廣場，2001年12月9日投書：雲梯不夠高 老翁遭火噬 誰該負責？稿費約800多。
http://www.libertytimes.com.tw/2001/new/dec/9/today-o1.htm
按：這篇文章是站長的友人Simon在2001年所寫，發表在網路論壇。為免原文湮沒，特別轉載之。紅字是少許無礙結論的錯別字，由站長改正，並加上一些照片。
台灣經濟奇蹟”是撕裂台灣歷史後，獨裁者創造出來的神話史觀。
“台灣經濟奇蹟”全民耳熟能詳，這是統治者史觀，是造神運動，也只有因為如此，獨裁特務統治的國民黨外來政權才能在”對台灣經濟有功”的謊言欺騙下，執政五十多年，到現在還維持國會多數席次。
不提戰後劫收的當年百億美元的日產跟龐大物資，不談當年的良善基礎設施，不談當年台灣現代化程度﹔之後台灣在經國民黨政權蹂躪後，還能靠在日人糖米經濟及工業化基礎下，度過五零六零年代。
