烏山頭水庫在日本技師八田與一和眾多台灣農民的努力之下，花費10年光陰，終於在1930年完竣，讓嘉南平原由原來的看天田，成為台灣最富庶的米倉，農民生活因農產劇增得以改善。
台灣地處地震頻繁帶，歷經多次大地震災，烏山頭水庫仍毫髮無傷，更讓人懷念當初日本技師的技術與貢獻。
但我國人民並不認識這段艱辛卻溫馨的歷史，即使日常生活靠飲用烏山頭水庫八十年的雲嘉南居民中，年輕一輩知道八田與一的也很少。
台灣教師聯盟有鑑於此，特舉辦烏山頭水庫愛語研習，在2010年5月8日(六)和5月9(日)兩天，使與會人士能緬懷並加以宣揚八田技師鞠躬盡瘁之精神，關心並致力於監督公共工程之建設與施工品質，才能提升生活水平和促進全民福祉。
左起：吳清桂女史、鄭自才先生、站長
左圖為鄭自才前輩與夫人吳清桂女士與我合影。吳清桂女士是台灣本土紅花布的提倡者，我則是台灣紅花布愛好者。
2007年10月27日，鄭自才前輩在新營台南縣文化局舉辦畫展，鄭前輩居然請我這後生小輩去開幕致詞，當然不是只有我一人，致詞者有蘇煥智縣長，鄭自才前輩之弟政大廣告系鄭自隆教授、台灣退役軍人暨遺族協會的理事長許昭榮先生、台南縣文化局副局長姜博智等人。
七星塔位於高雄縣內門鄉觀亭村北方，與紫竹寺同為內門八景之一。
相傳為天邊七顆流星墜落在這方圓兩、三公里的土地上，成為七個小土堆，排列形狀有如北斗七星。
以今天科學眼光來看，應該就是七顆隕石墜落到地面，而恰巧地呈現類似北斗七星的排列方式。
1960年紫竹寺寺方依土堆原形造起7座4公尺高的七星塔，白天醒目別緻，夜燈火通明，和天上北斗七星遙遙相對，互相輝應。
內門七星塔是內門鄉的特殊景觀，也是全國絕無僅有的古建築，更是到內門旅遊不容錯過的景觀。
七星塔已設置古蹟區，在古蹟區旁興建七星塔遊客休憩中心，南來北往遊客同感方便，遊客不斷增加，是內門鄉積極發展觀光最重要的資源之一。
七星塔中有四塔位於公路旁，其他三塔散落在較遠處。
延伸參考資料：
美濃台灣客家作家鍾鐵民先生手稿：七星塔的故事。
2007年2月12日台灣郵政終於正名，將來郵票只會寫「台灣郵票」。
台灣的郵局，莫名其妙掛一個「中華郵政」的招牌。要仿冒別人，起碼找一個好的對象，卻有白癡去仿冒一個爛對象。台灣就是有群神經病，近六十年前被中國人民趕出中國，流亡到台灣，他們的徒子徒孫及被洗腦成功者，卻一直想代表中國，仿冒中國。這種邏輯零分的神經病，在台灣還很多。
有國際觀的正常台灣人，出國都嘛說我是台灣人，即使在台灣國內堅持「中國」、「中華」的笨蛋一到國外還是乖乖說他是台灣人，絕不敢說他是中國人。他要是說他是中國人，馬上會請去走另一個全身檢查通關道路，待遇馬上不一樣。
台中市國立台灣體院體育場入口壁畫裡的楊傳廣，顏水龍作，1961。
有亞洲鐵人之譽的台灣阿美族人楊傳廣（阿美族本名Misun，根據現行的阿美語拼音原則應寫為Maysang），於美西時間2007.01.27下午五時三十分因日前腦部中風的病情惡化，在加州寓所與世長辭，享年七十四歲。
楊傳廣(1933-2007 )是台灣台東馬蘭阿美族人，從小具運動天份。1958年在東京亞運獲得十項金牌、跳遠及百公尺跟牌得到「亞洲鐵人」的稱號。
台湾新幹線台中駅位於台中縣烏日，距台中火車站約10公里，但幸運的是，台中駅剛好與台鐵鐵道交叉，於是在烏日興建一新的「新烏日車站」，台鐵都會區捷運化以後，旅客到台湾新幹線台中駅很快可以轉乘台鐵，15分鐘內到達台中市區的台鐵車站。
台湾新幹線開始試營運了，這是台灣前所未有的重大交通建設。從此以後，台灣西部成為一個「一曰生活圈」，台北到高雄只需90分鐘，幾乎跟搭飛機一樣，因為搭國內線飛機，必需在起飛前30分鐘到機場，即使飛機降落，也需要10分鐘時間搭Shuttle Bus從跑道到候機大廳。
台南公會堂又名「台南公館」，落成於1911年（明治44年），為日本時代初期的建築物。位於台南市民權路二段30號，終戰後曾長期作為台南社教館。
台南公會堂，其址原為清道光年間地方士紳吳尚新所建之吳園，內有亭台樓閣、假山、池塘等設施，尤以仿飛來峰之景最為引人。日本時代建為台南公館，後來稱為台南公會堂，為當時市民重 要集會空間。台南公館成立之初是一種財團法人之型態，由官方 與民間合資四萬多圓而建，此類機能之建築在當時於各大城鎮、重要新社區（例如糖廠）中均有設置，兼具有教化百姓之功能。
終戰後曾被蔣幫國民黨改稱為中山堂，再於1955年被蔣幫國民黨改為省立社教館並加以修繕，今庭園尚存留一部份。
