東勢火車站

本文發表於 2005 年 06 月 19 日 04:26

東勢山線鐵路(豐原到東勢支線)有兩條,一條日本時代建的,早已不存。

第二條跟東勢大雪山林場一樣,是1950年代戰後台灣接受美援下的產物,這條鐵路根本就是為林業運輸而生,基本上與舊的鐵路平行,但整條鐵路及車站設施都是當年新做的。

此鐵路支線在1991年因豐勢公路拓寬後無運輸價值而廢除,目前做東豐單車專用車道。

東勢火車站(第一張照片,已是遺照,攝於2002年1月15日),設計者是著名女建築師修澤蘭,不過,不知是她獨立開業後的作品,還是早年在台鐵任職時的作品;東勢火車站跟大雪山林場關係是直接的,應該是同一筆美援預算下的。

東勢舊火車站在東豐鐵路支線廢了以後,也荒廢了十年,921地震後,地方政府爭取到921重建的一筆預算,把它改為「客家文物館」。結構體還在,可是立面全改了,平面也亂增建。如果它保持原樣的話它有潛力在2015年成為歷史建築 2020年成為重要古蹟(台灣Modernism代表作品),就這樣,被沒有建築史概念的愚蠢地方政府及設計者摧毀了。

被摧殘後的「東勢客家文物館」(攝於2005年06月19日):

內部已改作展覽館,但舊的柱子還在。這種柱子及柱頭,在台灣很少見,只有在構造教科書及現代建築史書可以看到(攝於2005年06月19日):

23 回應 針對 “東勢火車站”

  1. 表示:

    看了你這篇我才驚訝發覺它的現代主義背景
    真的是很教科書阿
    高中美術課做現代建築作業的時候
    不知道隔壁鎮就有一個範例

    我只是覺得這座建物室內空間很小,格局很方正,本來是開放的,不該作為文物館的
    文物遭受陽光長期照射會受損的。整個建物翻新的動線很讓人反感。再說,東勢人對於這些標籤式的客家文物,應該不覺得有趣吧。
    我覺得這裡是鎮中心中的大廣場,建物應該能有市民公共利用的功能在。比如說,K書中心,地方特展展示中心,青少年育樂功能之類的。

    我蠻喜歡屋外的一些加入東勢鎮地理意涵的裝飾性物件,比如牆壁弄成石龍。

    不確定我到底對你的看法贊同多少。
    但是我覺得,改建是無所謂的。
    就算是很有代表性的建物,也是需要被用,才能活起來。我寧願看這一棟建築物將來可以更被東勢人重視,運用,而不希望被供奉起來變成墓園。東勢人不懂現代建築,只是目前他們對這間文物館也不會太喜歡就是了。

    對了。台中縣的自行車道規劃很有企圖心,可是他的周邊建築是很人工化的。有些橋樑、道路美化的家俱,都是很侵略原有景觀的。這點在高美堤道的自行車道很明顯。
    不過,東豐單車道因是利用舊鐵道,且是第一條自行車道。老實講,\”比較\”會利用原有物件、地形、橋樑。不過還是有很多很白目的土木工程。
    下面這個網站是豐原某國小做的專題

    http://www.town-all.org.tw/92+91/Popteampage.asp?id=http://design93.town-all.org.tw/view8/default.htm&non2=475
    他們有比較鐵道從前與現在的差別。


    [站長回應]:這座車站既然已被改了,其實我的惋惜是沒有意義了。我主張它應該儘量保持原狀,但我不反對它改變用途,或增加新的功能。如果我是設計建築師,或者台中縣長或東勢鎮長這種有權力決策者,我會把「維持外觀形貌及特色」,做為東勢車站改建時的最高原則。
    我主張他維持原狀,最大的理由是,那時代具有現代主義特色的建築,在台灣已不多了。如果那種建築在台灣還歸拖拉庫,我倒覺得不差這一棟,拆了也不覺可惜。

  2. AFBOY表示:

    這棟車站是一個你知道的建築師設計的,就是那位台灣戰後建築界的奇女子:修澤蘭。你若仔細看看,有沒有她一貫的影子呢?被毀容真是可惜。相關資料,公視之前一個紀錄片(講台灣女性)的有提到。


    [站長回覆]:我當初也有懷疑可能是修澤蘭的作品,不過我沒看到過正式記錄前不敢直接在文章中下定論。現在來看的確是有修澤蘭的特色,她作品的確勇於「嘗試」各種書上看到的造型。
    她那位白目在戒嚴獨裁時代慶典場合高喊自己名字萬歲,被抓去關的先生傅積寬是土木出身,我所知他是在鐵路局工作;這個鐵路車站業務取得,或許跟她先生有關。
    又:你講公視的修澤蘭記錄片我知道,不過我還沒看過,但我知道導演是黃玉珊

  3. 王祥熙表示:

    台北有這種柱子的涼亭
    在圓山飯店山下
    高速公路橋下的公園內
    約為1970年代所建
    但今年己拆除
    未曾留下記錄

  4. 草莓表示:

    這個東勢火車站荒廢以久,曾經是鎮上的治安死角,從另一個角度來看,改善成文物館未必不是一件好事!由於大量的人口外移,很多小朋友遺忘了母語,而現在文物館不只是展出客家文物,小學、國中、高職都有一堂客家語教學,再者還有一群熱心的老師編輯客家童謠、書本;就建築的角度來看,火車站的本身結構並未拆除,原有的柱與天花和牆面仍留存,只是加上紅磚牆與木材,以客家原素意象化~因為我是當地的居民,再加上我做過一些訪談,所以有一點概念…..希望能讓上來找資料的人能有點幫助 @@!


    [站長回覆]:我百分百支持客家廣設文物館;我也用力支持台灣的少數族群(客家、高砂族、平埔族)特有文化應大力支持保存活化;至於中國文化就不用了,這文化在台灣60年都是強勢文化,吃掉太多公有資源,就讓它回復正常應有比例即可。我不是客家人,但我平常喜歡看客家電視台、原住民電視台。我現在客家話結結巴巴,但聽有把握可以聽五成了。
    我文章重點不在客家文化館的不妥,而是為了客家文化館卻毀了一座台灣已少見的特殊建築物;我是以「建築史」的角度去看待它的。這個客家文化館我來設計的話,至少我不會去動外觀,也不會去動結構體;如果空間不夠,我會用「增建」的方式,不會去動到它的原樣。至於要表現客家特色,在室內牆面上貼上大面客家服飾質感,再配上客家文物,視覺效果還是很強烈。

  5. 草莓表示:

    my dear friend(站長):它只是門口意像拿掉,結構體也沒有動,而且設計者也是用增建的手法,如果沒有破壞這棟建築,它依然荒廢成為社區死角,就某層面來看是破壞原有面貌,但卻也不是完全!
    目前我還在寫這篇小論,還沒完全深入探討,其中有些是人為因素所造成的結果,所以…..要有依據才能判定當初的設計,我不清楚東勢火車站能不能算在建築史的一部份,充其量也只是一個小分支而以,這個可能要尋問學者會比較清楚!下次看到我們教授,我去問看看好了…..


    [站長回應]:本站站長,正是研究台灣現代建築、現代主義建築的專家之一。這座建築的特色絕對是台灣1950年代向西方學習現代主義的重要作品。只因為它位於偏僻的東勢鄉下,過去沒有被發覺,沒被大作文章而已。2000年以前,台灣建築史的整理記錄,偏重在清式古建築、日本時代建築,對戰後建築的整理並不多;高砂族、平埔族原住民的傳統建築也不重視。
    請參考我另一篇文章,一樣是台灣現代主義建築重要作品,40年後被屋主亂改失去原貌:台南市衛理堂幼稚園

  6. 路人表示:

    唉~
    我非常能理解也非常贊成版主所說的

    不過,草莓小朋友真是代表了一般人的觀點
    “東勢火車站能不能算在建築史的一部份,充其量也只是一個小分支而以”…
    唉~走一趟印度的Chadigarh
    就可以知道是大支小支了

    “它只是門口意像拿掉”…
    那正是關鍵阿!
    這棟很有把mies那種理性的建築跟有機主義調和在一起的感覺
    少了那個門面,就少了修女士的獨特的創意

    俱往矣
    我不過路過發發牢騷罷了

  7. prokenny表示:

    個人覺得去掉門頭 反而漂亮的多
    另外這種柱子的結構形式 好像是可能將粱省略 或是隱於樓版內一併澆注的 好像萊特設備強森公司 就是採用這樣的柱子 唉~~書本的知識 早丟光光了

    謝謝站長的介紹


    [站長回覆]:門口的車寄才是原建築物的重要現代主義特徵。漂不漂亮不是靠直覺。
    畫家畫台灣高砂族原住民時,畫一個泰雅族戰士坐在達悟族的船裡,畫面看起來不會有什麼視覺美學的衝突,但卻是非常錯誤。

  8. 大雪山表示:

    東勢客家文物館,一個逛不到10分鐘,不會想來第二次的地方,能夠帶給客家人什麼影響?拿幾件早期先民的用品,濫竽充數,乾脆改成旅客休息站,前方的廣場當成水果零售批發市場,也許會有更多的人潮,自行車鐵橋,以斷了許久,也不見修復,看看石岡鄉假日人潮,想想水果之鄉,的東勢,實在令人汗顏

  9. 二月 24th 路人表示:

    唉~
    台灣一般民眾對現代建築的認識
    幼稚到只有滿月多一點
    悲哀…

  10. 野菜園表示:

    我對客家文物相當有興趣,本人也收集很多古早味東西,毎ㄧ個早期的文物,代表著ㄧ個故事,客家文物館是不是當有客人在參觀的同時,能安排解說員透過解說,能讓客人有不ㄧ樣的感受,不在只是走馬看花,不管是對於建築或是文物經過解說能讓客人有深一層的體驗,真正把客家人的精神發揚光大,讓來參觀文物館的客人走ㄧ趟知性之旅。

  11. dumas表示:

    我老家在離這火車站三十公里遠的松鶴(久良栖)部落。

    有的時候會到部落裡的久良栖車站舊址晃晃,真的是很感慨。甚麼東西都拆了,我們還剩下甚麼?

  12. yorrick表示:

    我這裏有更多尚未改建前的照片,站長是否有興趣收藏,我認為雖然有不盡人意的改變,新的使用還讓這個空間還有一些讓人回憶的地方。


    [站長回覆]:您的照片其實可以自己找個網路空間發佈,加上標題,對東勢車站有興趣者很容易搜尋得到,不一定要寄給我,寄給我我一時忘了可能封在硬碟裡不見天日。

    這位建築師修澤蘭的作品我還知道不少,她一方面是有創新的精神,一方面卻也設計了一堆封建守舊的北京宮殿式建築。

  13. 匿名訪客表示:

    我今天問我們老師~那種柱子叫做dendriform
    一種樹狀的柱子 (tree-shaped) concrete columns, 有人翻譯成 “樹柱”


    [站長回覆]:這種柱頭在葉基棟、吳卓夫教授寫的「營造法與施工」教科書是有的,在建築史教科書上的某些世界建築名作也有採用。不過在台灣很少見到就是了。

  14. 我又認輸表示:

    即便是有很多電動場的時候,鎮上小朋友都馬在街上和巷弄嬉戲打鬧, 所以客家話很容易聽到,要學起來也很快融匯,假使山城大埔客家話還是沒有到馬路上,用在日常生活上 , 依舊會流失 。 最好快點用視頻存證,將來才有辦法得知這就貨真價實的大埔音。其實街上很多商店老闆都馬很會說客家話。缺乏客語教學上的配套。 現在多了很多路標導引。還有客家服飾店 ,加油阿!用廣播器跟台北客家大埔腔台連線 台中變直轄市了 該不該有專屬廣播電台。有很多都是深夜 誰聽? ,商店 也用客家話,找回認識的客家語,還真的不知道里上用廣播內容
    是說閩南語還是客家話。真懷念豐原客運司機人人會說客家話的日子, 每次一聽 家 要到了。
    覺得有老照片可以送給東勢區公所,加以利用。雖然已經看破東勢區公所前身處理觀光應景的態度。~哀~想看從前從前河邊道路等等老照片喔。
    說實在的已經想不起來火車站建築物長的整麼樣,畢竟三民路上都加水泥蓋了 。而且深深覺得越往石城走或是越離開鬧區,感覺對東勢有疏離感? 而東勢的輕軌捷運, 機廠位置找好了嗎> 聽說圓樓旁邊,還有捷運路線又該整麼走, 不會吧, 台鐵要回來直奔大雪山林道, 是開心 ,還是憂愁,僅希望帶來新的元素或是氣象。盼望圓樓設置好的時候,東勢能夠有更多登山古道從山頂山俯瞰大東勢地區。想當年的我們要征服石角一線天 新伯公山 東勢林場 四角林(可以從山水雲民宿去) 馬鞍壩後山 蜻蜓谷 等等 難會難倒我們一群無憂無慮的瘋孩子呢。(大埔客家話稱流氓樣啦 XDDD!
    是的障礙物很多了 ,如果沒有人帶和規劃起來, 還真的不知道如何去山上看風景呢。

  15. 我又認輸表示:

    豐客南站也不通知給賣了最可惜!虧死神少女去那邊取拍攝。
    知道做生意的不少是客閩雙拼,所以區里的文化也該有其他民族文化特性,但是客語傳承如果都沒有新動作, 依舊是客堂上聽老師好會講, 那就持續流失了吧。希望有~便利商店~圓樓等 大埔客家庄稀奇古怪的東西,乃至於,把東勢防禦用的街道也濃縮在一起 , 現在還會有人會設計以前街道模式嗎? 環境變遷難免都被美而美取代。連麵啊水餃啊改朝換代後,紛紛投降不再好吃了 。。

  16. 鎮多山表示:

    東勢鎮多山,加上地形狹長,可資利用之土地資源有限,東勢
    鐵路支線停駛後,留有大片舊火車站區用地,而以往東勢鎮土
    地利用受鐵路之分割,使鐵路以東地區雖有良好環境卻無開發
    ,因此,可將此一腹地作為將來東勢鎮發展之腹地,故應加以
    規劃利用,由舊鐵路以東至沙蓮溪以西地區善加規劃利用,以
    均衡地方發展。
    計畫內容:1.東勢鐵路車站站區用地之部份,應再專案評估規劃,再行開
    發,不宜冒然拆除。
    2.於長期配合東勢鎮擴大都市計畫通盤檢討,擴大都市計畫範
    圍至沙蓮溪以西之地區,規劃時應注意提供充份之公共設施
    用地及發展強度之管制。
    預期效益:1.增進土地利用,均衡地方發展。
    2.提供東勢鎮未來發展之腹地。

  17. 大學城表示:

    為提昇高職生基礎智能,因應未來發展上的需要,以提昇人
    民吸收新知的能力。
    2.東勢鎮、石岡鄉、和平鄉及新社鄉等只有兩所高職的設立,
    高中十分缺乏,對於人才的培育有相當大的影響。
    計畫內容:1.因應東勢地區高中學的需求,於東勢鎮的兩所高職選擇配合
    度較高學校成立推動小組,推動成立綜合性高中以提供東勢
    地區及學子的需求。
    2.於東勢鎮配合東勢鎮境內客家的傳統文化,設立研究蒐集組
    織,以保存並傳承客家文化。
    3.所需之用地以都市計畫區內位於東興里之文高一用地提供。
    預期效益:提升學生基礎智能,因應未來發展需要帶動地方繁榮發展。

  18. 等好久表示:

    1.東豐廢鐵道久不經使用,目前鐵道沿線雜草叢生,影響都市
    景觀甚鉅。
    2.東豐廢鐵道沿線可供遊憩使用並具景觀價值的特殊資源非常
    豐富,基於「珍惜資源,永續經營」之原則,應將廢鐵道妥
    善加以規劃利用。
    計畫內容:除在84年度臺中縣政府編列四百萬元完成全線測量界線訂樁及
    細部計畫外,共分為三個工作預算經費年度實施,各年度經費
    及路線如下:
    1.85年度:第一期工程,經費二億五千萬元,由東勢車站至東
    豐鐵橋共 3.7公里。
    2.86年度:第二期工程,經費二億元,由東豐鐵橋至石岡車站
    共 3.8公里。
    3.87年度:第三期工程,經費二億元,由石岡車站至朴口車站
    共 3.2公里。

  19. 跌破5萬人 回到日本時代3萬人表示:

    一)人口成長

    本鎮民國85年的總人口數為60462人,到民國89年總人口減少為57858人,平均年增率為-1.08%,屬人口衰退地區,亦為本發展帶中減少比例最高者。

    .配合都市計畫通盤檢討、市地重劃、區段徵收或開發新社區
    ..等,因應原住民生活習俗、文化型態不同,由原住民主
    管機關尋覓公有土地或提撥土地,輔導建立都市型之「原住
    民社區」,以解決住的問題。

  20. 找回大埔表示:

    東勢次生活圈四鄉鎮為臺中縣客家民族主要居住地,而東勢地
    區客家民族係與本省其他縣市有所不同,但今日對客家文化的
    保存工作十分缺乏,造成客家文化的流失。
    計畫內容:1.於本鎮特一號道路旁,面向大甲溪新生地之機關用地,設立
          客家民俗文物館,展覽及典藏客家民俗文物、客家開拓史以
          傳承客家文化,並兼具休閒、觀光、教育等功能。
    2.設立民俗文物展示、民俗文物介紹區、客家開拓史及戶外展
    示區。
    預期效益:1.保存並發揚客家民俗文化。
    2.提供客家文化、歌謠研習場所,舉辦客家文化研習、研討以
    傳承客家文化。
    3.促進地方觀光發展。

  21. 蘭海萍表示:

    我是東勢人 我的言論不代表東勢人 但當我知道車站被改建成客家文物館時 我只覺得可惜 這是以前大雪山林場運送木材的第一個大站吧 我喜歡原來的車站 這個客家文物館 我只覺得醜

  22. 蘭海萍表示:

    還有 我很懷念圳邊道路 一個有河通過的小鎮 我覺得很不容易 現在加蓋了 要創造美麗的河岸街景也沒機會了!

  23. 東勢人表示:

    雖然不是東勢人, 但曾因工作去那裡, 聽到要將那條水溝蓋起來, 頗為憤怒!!
    東勢人應該有很多有創意的人, 人家日本對維持水溝的生態非常用心!

    想像一下, 如果東勢人能看到魚在水裡游, 而在水溝的盡頭, 這水又能發電
    那不知道會怎樣??/

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