九族文化村日月潭 纜車系統可望9月營運
本文發表於 2009 年 05 月 25 日 01:32
籌備施工將近十年的九族文化村日月潭纜車系統，可望在2009年9月營運。這條纜車系統，可以讓原本狹小雙車道，遇上年節旅遊旺季時就塞車的九族文化村原本入口大門，得以舒解。
纜車可以新增一條動線直通日月潭邊，也可以讓遊客從日月潭直通九族文化村不必搭車走原本大門。更可以在纜車行進過程時，觀賞日月潭的湖光山色。
不過這條纜車路線，所經過的多屬公有土地、林地，先需要多個主管單位核准路線，更需環境影響評估，再公開招商由九族文化村取得營運權，所以計劃時期進度緩慢，經十年才得以完工。
中央社：從空中欣賞日月潭 纜車系統可望9月營運 【2009/5/25 17:25】
（中央社記者林恆立南投縣25日電）日月潭纜車系統目前正進行極限負重測試，預計8月試運轉，9月開幕營運，屆時遊客將可從空中欣賞日月潭，體驗不一樣的日月潭之旅。
投資興建的九族文化村今天表示，日月潭纜車系統起迄點為九族文化村及日月潭伊達邵湖畔，全長1877公尺，兩地原本繞行公路需耗時20幾分鐘的路程，未來遊客搭乘纜車約7分鐘即可到達另一邊，大大縮短時程。
九族文化村新纜車路線模型，攝於2006.07
九族文化村指出，纜車全線分設16座支柱，其中第7與第8支柱之間的跨距長達786公尺，跨越日月潭大竹湖出水口南面2座山之間的山坑，創全台最長跨距紀錄，且此一路段離湖面垂直高度約有150公尺，纜車登高後日月潭美景將可盡收眼底。
業者表示，纜車系統已經安裝完畢，並開始進行相關的測試，前幾天剛完成車庫自動化收放車的自動控制調整，今天起進行系統全車廂負重測試，86個車廂全部掛上，每個車廂都裝上640公斤的礦泉水做極限負重測試。
九族文化村估計，測試與準備工作還是要進行到6月，如果南投縣政府履勘順利，最快8月就可以試營運開放遊客體驗，並在9月舉行正式通車開幕典禮。
日月潭纜車系統是採用奧地利生產的纜車，與目前九族文化村園區內已經使用8年的纜車，屬同一製造商及相同機型。
九族文化村指出，這套纜車系統規劃最多吊掛86個車廂，每個車廂可以搭乘8個人，以最高速度每秒6公尺的營運速度計算，每小時運輸量可以達到3000人次。
針對安全性問題，九族文化村強調，纜車系統備有多項檢測及安全設備，包括自有動力救援車、車廂門開關檢測裝置、車廂間隔控制裝置、風速計、速度計、防雷擊設備、保安通信設備等，足可保障遊客搭乘的安全。980525
九族文化村的流籠（纜車）系統。
站長在看九族文化村中台灣高砂族住屋
Google Earth：九族文化村與日月潭
Google Earth：九族文化村
延伸閱讀：
- 九族文化村
- 從空中發現日月潭
- 日月潭纜車系統諸元表
- 陳凱劭的BLOG » 九族文化村流籠運轉六年從未關人
- 2006九族文化村千千岩助太郎博士 紀念特展
- 陳凱劭的BLOG » 嚎啕大哭的千千岩博士
- 顏水龍論壇：九族文化村20週年(1986-2006)
由於九族文化園區沒有進入 , 能否標示園區入口位置!看圖文化兩字下方村落與園區間是日本時代日月潭水電工事總部, 司馬按辦公室的地點.
所以那兩白色長方形屋頂就有一家賴姓(泰昌農場與九族文化村 字之間), 那附近就是日月潭水電工事總部
>>>跨越日月潭大竹湖出水口
九族文化村與日月潭圖可以看到湖中有一小片是濁水溪泥堆積土, 從武界壩引水, 到此, 水從下面往上冒, 叫
落口 記得環湖公路的地名也標示 落口
稱為出水口也可以!!落口是日文稱呼!!
安全性應該很高，但是不知道舒適性如何…
這則新聞有些實際有出入,目前實際所看到的是九族到德化社這一段,在青年活動中心下方已經有蓋一個車站,照理說這條路線是絕對不會經過大竹湖到松柏嶺(模型照片上的那條),經過大竹湖的應是另外一條規畫路線…
凱劭老師好久不見，
多謝您這麼認真po文章分享你的生活經驗和觀察。
即使我畢業多年也還是可能在您部落格中學到一些不一樣的思維。
是否在8月31日可以使用？？
我们刚好会到哪儿去。。。。
我们来自马来西亚的。。。。。。。。。。很期待
介紹一對日本夫妻(三十代)專程去九族文化村自由行
搭台灣高鐵到高雄過一夜並且參觀地鐵站
回來後稱讚我的推薦
（此位太太三不五時去台灣參加她心儀歌星的現場迷聚,她先生是頭次去台灣旅遊）
P.S.九族文化村的老闆是顧台灣立場還是kmt的跟隨?